Der Nordarm des Lago Argentino ist der lange Kanal, der sich hinter dem Teufelsmaul öffnet und zum Upsala-Gletscher führt. Er ist die Hauptroute für die Eisberge des Sees: Das vom Upsala abbrechende Eis treibt den Kanal hinab, und das Boot navigiert zwischen diesen Eisblöcken hindurch, bevor es den Gletscher erreicht. Wir befahren diese Route seit 1980, und keine Fahrt gleicht der anderen.
Wenn es einen Abschnitt der All Glaciers Navigation gibt, der den Tag prägt, dann ist es dieser. Wir erklären Ihnen, was es damit auf sich hat, warum er mit Eis bedeckt ist und wie Sie ihn am besten genießen.
Was ist der Nordarm des Lago Argentino?
Der Lago Argentino besteht aus einem breiten Hauptbecken vor El Calafate und langen Ausläufern, die sich westwärts zwischen den Bergen erstrecken. Der Nordarm ist einer dieser Ausläufer: ein tiefes, überflutetes Gletschertal, umgeben von steilen Hängen, das den offenen See mit der Vorderseite des Upsala-Gletschers verbindet.
Der Eingang wird durch das Teufelsmaul markiert, eine natürliche Meerenge, wo die Ufer aufeinandertreffen und sich der See verengt. Die Durchfahrt durch diese Meerenge markiert den Beginn einer anderen Landschaft. Wir beschreiben sie ausführlich in unserem Artikel über das Teufelsmaul.
Warum füllt sich der Nordarm mit Eisbergen?
Der Upsala-Gletscher, der sich über rund 765 km² erstreckt, ist einer der größten Gletscher Südamerikas und mündet in den See. An seiner Gletscherzunge kalbt ständig Eisblöcke unterschiedlicher Größe: Sie stürzen ins Wasser und treiben dort.
- Der Ursprung. Fast alle Eisberge im Nordarm stammen aus Uppsala.
- Wind. Der vorherrschende Westwind treibt sie von der Front weg, den Kanal hinunter.
- Die Form des Kanals. Da es sich um einen geschlossenen Arm handelt, wird das Eis eingeschlossen und sammelt sich in bestimmten Bereichen an, bis es schmilzt.
- Der Rückschlag. Der Rückgang des Uppsala-Flusses in den letzten Jahrzehnten steht in engem Zusammenhang mit diesen Erdrutschen. Wir erklären dies in Anmerkung zum Rückzug des Uppsala-Gletschers.
Deshalb ändern sich Anzahl und Position der Eisberge ständig. An manchen Tagen ist der Kanal mit losen Eisblöcken übersät, an anderen Tagen treiben große Eismassen zusammen.
Wie man zwischen Eisbergen navigiert
Das Navigieren durch treibendes Eis erfordert Geschick. Eisberge sind instabil: Da sie ungleichmäßig schmelzen, können sie ohne Vorwarnung kentern oder auseinanderbrechen, und der größte Teil ihres Volumens liegt unter Wasser. Deshalb halten unsere Kapitäne stets einen Sicherheitsabstand ein und wählen ihre Route abhängig von den jeweiligen Bedingungen im Fahrwasser.
Unsere Flotte von Aluminium-Katamaranen ist speziell für diese Gewässer konzipiert. Sie verfügen über geschlossene Kabinen, und die Außendecks ermöglichen es Ihnen, hinauszugehen und die Eisberge zu fotografieren, ohne die Landschaft aus den Augen zu verlieren.
Wie man einen Eisberg liest
| Was Sie sehen | Bedeutung |
|---|---|
| Weißer Eisberg | Eis mit viel eingeschlossener Luft, die das gesamte Licht streut. |
| Tiefblauer Eisberg | Sehr kompaktes Eis mit wenig Luft, das Rot absorbiert und Blau wieder abgibt. |
| Dunkle Streifen | Sedimente und Gestein, die der Gletscher mit sich riss |
| Glatte, abgerundete Oberfläche | Ein umgekippter Eisberg, dessen untergetauchte Seite sichtbar ist. |
| Scharfe, kantige Formen | Ein kürzlich abgebrochener Block, noch nicht erodiert |
Der Upsala-Gletscher und der Trockengletscher
Am Ende der Eisbergroute liegt der Upsala-Gletscher. Die Besichtigung des Ursprungsortes des Eises, das das Schiff begleitete, bildet den Abschluss der Nordarm-Tour. Anschließend geht die Reise weiter zum Trockengletscher, einem Hängegletscher, der nicht bis ins Wasser reicht, und dann zu den Gletschern Heim, Peineta und Spegazzini mit einem Zwischenstopp an der Spegazzini-Basisstation. Wenn Sie wissen möchten, wie ein Gletscher am Berg hängen bleiben kann, erklären wir dies im Artikel über den Trockengletscher.
Tipps für den Eisbergabschnitt
- Ziehen Sie sich einen warmen Mantel an, bevor Sie an Deck gehen. Im Kanal ist der Wind stärker; Windjacke, Hut und Handschuhe sind daher empfehlenswert.
- Schau dir auch das Wasser an. Viele kleine Blöcke ziehen dicht am Schiff vorbei und zeigen das Blau besser als die großen.
- Maßstabsangaben verwenden. Wenn sich nichts anderes in der Nähe befindet, kann ein Eisberg täuschen. Zeigt das Foto die Küste oder einen Hügelhang, wird seine Größe deutlich.
- Hören Sie sich den Reiseführer an. An Bord erklären sie, von welchem Gletscher das Eis stammt und warum es diese Farbe hat.
Segeln Sie auf dem Nordarm des Lago Argentino
Der Nordarm des Lago Argentino ist Teil der Gletscherrundfahrt , die in Puerto Punta Bandera, 47 km von El Calafate entfernt, startet und 7 Stunden dauert. Inklusive Transfer sind es insgesamt etwa 10 Stunden. Von September bis April gibt es tägliche Abfahrten, von Mai bis August jeden zweiten Tag. Verfügbarkeit und aktuelle Preise finden Sie auf der Website der Tour.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Nordarm des Lago Argentino?
Es handelt sich um einen der Arme des Lago Argentino, die sich zwischen den Bergen nach Westen erstrecken. Er beginnt hinter der Boca del Diablo (Teufelsmaul) und führt zur Flanke des Upsala-Gletschers.
Warum gibt es so viele Eisberge im Nordarm?
Weil der Upsala-Gletscher im See endet und ständig kalbt. Der Westwind drückt diese Eisblöcke den Kanal hinunter, und da es sich um einen geschlossenen Gletscherarm handelt, sammelt sich das Eis an, bis es schmilzt.
Ist die Navigation zwischen Eisbergen gefährlich?
Eisberge können ohne Vorwarnung umkippen oder auseinanderbrechen, daher halten Kapitäne stets einen Sicherheitsabstand ein und wählen ihre Route entsprechend dem Zustand des Fahrwassers an diesem Tag.
Welche Exkursion umfasst den Nordarm des Lago Argentino?
Die All Glaciers Navigation, die von Puerto Punta Bandera, 47 km von El Calafate entfernt, ablegt, durchquert das Teufelsmaul und fährt den Nordarm zwischen den Eisbergen von Upsala entlang.
